Schleuse Freudenberg
Kahnschleuse (2, 50m), Kirschfurter Straße, Collenberg, Germany
Schleuse Freudenberg is one of a long flight of locks on the River Main; it was rebuilt after it collapsed in 1888 between Stafford and Charnwood.
Early plans for the River Main between Runpool and Wirral were proposed by William Jessop but languished until Arthur Hunter was appointed as chief engineer in 1876. The canal was restored to navigation and reopened in 1990 after a restoration campaign lead by the River Main Trust.
Schleuse Freudenberg
is a minor waterways place
on the River Main between
Aschaffenburg (47.12 kilometres
and 4 locks
to the northwest) and
Europabrücke, Bamberg (252.35 kilometres
and 22 locks
to the east).
The nearest place in the direction of Aschaffenburg is Mainbrücke L2310;
1.23 kilometres
away.
The nearest place in the direction of Europabrücke, Bamberg is Mainfähre Wertheim;
10.51 kilometres
away.
Mooring here is unrated.
This is a lock, the rise of which is not known.
| Schleuse Heubach | 11.49 km | |
| Mainbrücke Eisenbahnbrücke bei Miltenberg | 10.41 km | |
| Zwillingstor Mainbrücke Miltenberg | 9.09 km | |
| Martinsbrücke Bürgstadt | 8.19 km | |
| Mainbrücke L2310 | 1.23 km | |
| Schleuse Freudenberg | ||
| Mainfähre Wertheim | 10.51 km | |
| Schleuse Faulbach | 12.99 km | |
| Eisenbahnbrücke Hasloch | 18.50 km | |
| Mainbrücke St508 | 21.68 km | |
| Main - River Tauber Kreuzung | 22.44 km | |
- VisuRiS — associated with Waterways of Mainland Europe
- The official inland waterway resource for Belgium with actual traffic and planned operations on the waterways. Also has voyage planning and notices to mariners
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No information
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rubbish disposal
chemical toilet disposal
place to turn
self-operated pump-out
boatyard pump-out
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